315ps 即ドリ 検長 PV36 スカイライン 3 5日産

限界値引き　預金3万
デフロック仕様　
ノーマルビスカス有り
デフ玉交換によりファイナルが
3.4→3.8
車高調　フロントリップ　タワーバー
ハンドル、走行中DVD見れます
車検9/9 着いてる車高調以外にF車高調ワンセット　新品タイヤ4本
バケット用シートレール差し上げます
ドリフト用に制御解除スイッチ付
ATですが、パドルで尚且つマニュアルモードなら勝手にシフトアップしないので
ドリフトやりやすいです。
危険な位、速いです　不具合無し
エアコンバリ効き
BOSEサウンドシステム
以下はWikipediaから転用したエンジンの説明ですがV35スカイラインのエンジンとは
全くの別物になりノーマル同士なら話にならない位v36 の方が速いです。
距離140000
リサイクル、税金、全コミ　3N
2006年に発売されたV36型スカイラインセダンに初めて搭載された。排気量は3.5Lで、FMパッケージ採用車向けのVQ35DEエンジンの後継エンジンであり、同じくエンジン名に「VQ」を冠するが、エンジンブロックから新設計されており、全くの新開発エンジンである[1]。そのため、VQ35DE型より出力、トルク、燃費性能のすべてに関して向上されている。
同車には2.5L車と3.5L車の2モデルが用意され、同じ「VQ-HRエンジン」であるVQ25HR型エンジンも同時に生産が開始された。日産自動車のエンジンはそれまで、エンジン名称の排気量を示す数字の後にはエンジン特性を示すアルファベットが用いられていたが、このVQ-HRエンジンは「高回転（ハイ・レボリューション: High Revolution）」および「ハイ・レスポンス（High Response）」の頭文字である「HR」が数字の後に来ている[1][2][3]。なお、「HR（高回転）」が示す通り、エンジンの最高回転数は7,500rpmとなり、加えて日産のV6エンジンとしては初めて300PSを超えたモデルでもある。
このエンジンは日産のVQエンジン専用工場であるいわき工場で製造されるが、VQ25HR型を含むVQ-HRエンジンの製造のために新たに第二工場が建設され、そこで生産される[4]。
即購入禁止　要現車確認　表示金額が手
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